专注2大计划 戴乐暂无新投资

东方日报 25 Nov, 2011

（吉隆坡24日讯）在柔佛泗弯岛（Pengerang）深海计划及国油颁发小油田风险分摊协议（SFRSC）的两大推动因素下，戴乐集团（DIALOG，7277，主板贸服股）表示，其未来几个财政年已足够忙碌，因而相信近期内不会再投资大型的新计划。

戴乐集团执行主席饶文杰表示：「在经济环境可能变坏的局势下，戴乐集团可依赖泗弯岛深海终端计划和风险分摊协议。我们必须专注执行手头上的工作，而不要想得太远。」

他披露，泗弯岛深海终站和风险分摊协议的持续性收入，共占戴乐集团总收入的80%比重。因此，该公司业绩表现将不受经济状况所影响。

「许多公司都说自己像戴乐集团，事实并非如此。我们拥有自己的深海终站，无论经济好坏，别人还需用上深海终站。可是，其他业者的工程合约可能在两年后就结束，而需要寻找新合约。」

饶氏补充说，如果该终站计划可持续99年，戴乐集团便可获得99年的持续收入。因此，该公司不必担忧赚幅压力，就算是8%至10%也已相当满意，而不需要高达20%。

饶文杰今天主持戴乐集团第23届股东常年大会和股东特别大会后，召开记者会时发表以上谈话。联同出席记者会的包括该集团总裁兼首席营运员陈耀佳、企业服务部董事周永家，以及财务总监再娜。

设全球最有效率深海终站

泗弯岛深海终站是由戴乐集团及荷兰皇家孚宝集团（VOPAK）合资兴建。该联营公司占计划的持股比重90%，而柔佛州政府则占其余10%股权。

饶文杰表示，荷兰皇家孚宝集团是全球最大的独立营运业者，可为泗弯岛深海终站引进许多跨国企业客户。

泗弯岛石油储存中心的容量，在2014年完工后可达500万立方公尺，2017年更可扩大至1000万立方公尺。届时，该储存中心足以和新加坡全球第3大的储存中心媲美。 「戴乐集团要设立全球最有效率的深海终站。新加坡用了30年才做到1000万立方公尺，但我们仅需5至6年的时间。」

另外，为期15年的小油田风险分摊协议，是由国家石油颁发。戴乐集团在这项计划持股32%，洛克石油（Roc Oil）及大马国油探勘（Petronas Carigali）则分别持股48%及20%。

饶文杰提醒，该公司在丹绒浪塞的石油储存终站饶文杰提醒，该公司在丹绒浪塞的石油储存终站也不断作出贡献。其中，浪塞终站3（LgT-3）将在丹绒浪塞港口设立高达38万立方公尺的石油储存中心。

同时，MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）和戴乐集团分别持有45%和55%的合资公司，已与新加坡上市公司--中国航油（COA）联手设立LgT-3，为丹绒浪塞港口提供石油储存终站设施设计、开发、经营、管理和维修服务。

戴乐集团目前的股价已达2.40令吉，有小股东在大会上直接问道，可否在当前价位买进。

一名小股东向《东方财经》表示，饶文杰听到该询问后愣了一下，但之后暗示道：「你们可以看到，我还在微笑。」

「我对公司前景深具信心，自己也没在减持股权。」

无论如何，饶文杰提醒，投资者最终还是应该自己作出判断。